景区收小交通费，实际上收的是二次门票费。现在景区门票涨不动了，都在小交通上做大文章，离景区远一点的地方建个停车场，收取几十元的小交通费，名曰为了环保，实则就是变相涨价，收二次门票费，这一招比门票涨价收入多多了，门票要执行老人残疾人学生等减免规定，小交通费没有免费这一说，所有的人一个价，仅这一项景区一年多收多少钱。
八里沟景区大门向外延伸了十几公里，景区的门票由60元涨到80元，增加小交通费是每人40元，原来进门是60元，现在门票实际变成了120元，整整翻了一番，再把免门票的小交通费算进去，景区的实际收入远大于翻一番。不算不知道一算吓一跳，建个大门停车场景区的收入就翻番，难怪现在好多景区都在停车场上做大文章，挖空心思的收小交通费。
长白山天池小交通费比门票还贵，自驾车不让到长白山大门，每人38元小交通费到大门，进了景区到天池还要两段车，一段80元一段85元，三次小交通费203元 ，收就收吧一次收203元也好，倒俩次车折腾游客，劳民伤财，苦不堪言。
20年前去石林旅游大巴直接开到景区门口，前几年又去了一次，冒出个观光车，景区离大门将近有3公里距离，不得不乘观光车，每人20元。还有去年上半年去敦煌西线，每个景区都有观光车，最离谱的是雅丹地貌，大门跟景区相差30公里，观光车费每人70元。
茶卡盐湖的内部交通是去时坐船90，回来坐火车50，看起来门票70感觉不高，但进去一趟要210，就是来回都坐火车也要170元。
华山更是想尽一切办法收小交通费，在市区边上建一个豪华的停车场，售票验票后，七弯八拐以为进入景区，最后上了一台车，每人四十元〈返程还要四十元）坐了十几公里车程，云里雾里到了华山景点下面，进入景区还要爬上百步台阶，年纪大点，腿脚有点毛病的还要花几十元坐电梯才能上去，，简直是想起法子收钱。
去年九月份开车全新疆游，大部分景点都是如此，以喀纳斯最缺德，230元的景区门票，区间车把你拉上后（观鱼台）景点不售票，又直接把你拉下来，而且要排1个多小时的队，（观鱼台）是看喀纳斯湖的最佳地点，后来我们又多出一千伍佰元租一台车上去了。
张家界的小交通费收的稀里糊涂，让我至今搞不清这小交通费是怎么收的，与旅游团签合同时，合同上明明写着包括交通费门票费，快到张家界时导游在车上解释，团费所含的交通费是景区外的交通费，景区内的小交通费自理，无奈旅游团每人又补交了160元的小交通费，到了百龙天梯，不坐无路可走啊，坐在交100元，这就是明摆着抢钱，比强盗还强盗，古代遇到强盗还能逃跑，这地方下车就断后，自投罗网，宰你没商量。
韶山是不收任何门票的，去年以环保为由，让所有车辆停在指定停车场，收取20元的小交通费，上车拐了个弯就到了，时间不到三分钟。
甘肃白银黄河石林景区。门票40元，需要有30元大巴车才能到景区，但到大巴车终点距景区还有3公里左右，这是小电瓶车名正言顺又收15元车费！让人顿感厌恶情绪！
壶口瀑布17年去的时候，大巴车直接开到景区门口，今年去离景区还有十多里，只能坐景区大巴，来回40，赤裸裸的占山为王。
天津蓟州区梨木台把原来的景区大门外延后收取20元的小交通费，70岁的老人也不免。河北省雾灵山景区内的交通费80元，原来坐农家院的车只要50元。现在不让农家院车进山了，无故多化30元钱。
临沂一些景点最奇葩，不光停车场距离远，观光车还分段，沂蒙山停车场到大门十元，大门到索道20，索道上去再80。你可以不坐吧，步行通道说是为了看景，实际大门有多少景，一条直线的路弄的曲曲折折，别说爬山，大门到索道的车如果没坐，这到爬山和索道分叉口大部分人就已经累的不行了，这时候看看还没爬的山只能索道。这还没结束，索道上去一条山路故意绕好远，实际有条近路只能返回用，累到极限的时候，想回去回不去，想下下不了，有滑道，不用走下山，滑道直接到停车场，还是简单的路绕啊绕，然后直接到停车场，在买车票，停车场到大门，在买车票回进口停车场，关键有些车距离很近，其实只要人走的路不要修的那么曲折也不会很累。一趟坐四个车，一个索道，一个滑道，比门票贵的多。
珠峰大门离景区100多公里。自驾车到景区收费320元一个车，还不包括每人160元的门票，简直在抢钱。
德天瀑布售票处在离景区七八公里的地方，也得坐一人40的摆渡车去买票！然后再拿着票回到景区门口检票进入，德天瀑布门口那么宽敞，就不能建个售票处？头一次见到售票处不在景区门口的地方
刚从新疆回来，一小时车程外就限制了，几十上百的区间车。一个景点门票钱+区间车再+观光车，近四百块！景区就是地方的垄断行业，变着方的收钱。
五月份去祖山，景区售票处不卖给我们通票，怕我们走不动。我们还以为遇到好心人了，感激涕零。结果买小交通票110元，买索道票时，又忽悠我们买来回索道票300元，结果不算门票我们就花费400多，下山看十里画廊。
陝西壶口景区，旅游车从景区大门经过不停车，把游客拉到十公里外停车。然后乘坐他们的短途车到壶口瀑布大门三十元。
几年前云台山收交通费60元，可是最近去了几个景点，都收了交通费，五龙口40元，神农山20元 ，宝泉30元，老年人也得购交通票，既然有交通票，你车就必须停在景点，还得交个停车费。
延安雨岔大峡谷，门票免费，可从售票处至景区，交通费70元。不论何人均不能免费，比门票还厉害。
去年国庆前往峨眉山 ，什么到0公里要交来回车费90多，不交还游不了 峨眉山，一天有50000人入山， 一张90 算30000人坐车， 一天收费多少钱。
毕棚沟进山必须要坐景区大巴60，然后换乘电瓶车两次，各30每次，合计120元
天津九山顶一样，分第一停车场，第二停车场，第二停车场离景区两三公里，第二停车场离第一停车也有两三公里多，第二停车还不让进，搞的你就必须坐摆渡车，来回40元。
现在好多景区都在开辟小交通线路，原本没有距离的景点人为设置距离，为收小交通费创造条件，像八里沟景区，原来进门就是景点，现在把大门向外移了十几公里，为收40元的小交通费创创条件，这样的例子太多了，好多景区都在想方设法开辟小交通线路赚钱。
我经常出去旅游，这几年发现景区内的小交通线路越来越多，原来没有小交通的景区现在人为的增加距离，设置小交通线路，让游客耗钱又耗时，这样发展下去还能留住游客吗？